《表3 基于节点—场所模型的站点分类》

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《国外城市轨道交通与站域土地利用互动研究进展》

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资料来源:根据参考文献[49]绘制

欧洲学者贝尔托利尼（Bertolini）基于交通和土地利用互动关系提出节点场所模型[8]（图7）。通过对比站点节点和场所功能，将站点分为五种情形，如表3，节点场所模型常用作站点的分类以及评价。罗伊瑟（Reusser）应用并延伸了该模型，对瑞士的1 600个地铁站进行分类，并用分层聚类分析得出11个节点场所指标，得出5类地铁站[50]。曾普（Zemp）在贝尔托利尼和罗伊瑟的基础上分析了瑞士1 700个地铁站，运用分层聚类分析得出10项指标以及7类地铁站[51]。