《表2 城市轨道交通与站域土地利用协同规划相关理论》

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《国外城市轨道交通与站域土地利用互动研究进展》

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城市轨道交通和土地利用的协同是可持续交通的基础，许多学者开展了协同规划理论、规划模型、规划实施方面的研究。规划理论方面主要有“步行口袋”（PP）[44]、“公交导向开发”（TOD）、“传统邻里街区开发”（TND）[45]、“联合开发”（TJD）、“交通需求管理”（TDM）等（表2），目前研究和应用比较广泛的是TOD理论。轨道交通—土地利用一体化规划模型方面研究较少，多基于可持续交通理念，即最大化地铁客流量、最大化生活环境质量、最大化土地利用的社会公平，通过数学手段建立规划模型，得出站域合理土地利用类型和密度[7，46]。协同规划实施方面的研究较为丰富，比如针对综合土地利用[47]、利益分配[48]等等。