《表3 2种模型模拟精度对比Table 3 Comparison of simulation accuracy of two models m》

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《基于GPS/BDS桥梁短期变形预警方法研究》

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图3给出了2种拟合模型效果，表3统计了2种方法在3个方向的拟合精度。从图3以及表3可以得到，实测样本值与主成分-CAR模型计算曲线值基本重合，在3个方向的拟合精度在2~8mm，说明了该方法拟合效果优于CAR模型。为了检测该模型的预测能力，采用其余18h的数据代入模型得到各方向位移的预测值。图4给出了预测值与实际值的比较。同样的可以看出监测点M001位移的预测值与实测值基本吻合，说明主成分-CAR模型预测能力较为理想。因此根据主桥监测点位移值与外界环境因素建立的主成分-CAR模型可以有效的描述外界环境因素对桥梁位移的影响。