《表5 HWFET工况下优化前后参数比较》

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《车用多堆燃料电池系统能量管理与控制策略》

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HWFET工况下参数优化前后的各参数和指标的对比见表5。参数优化后氢耗（gtotal）虽然增加了15.33g，但动力电池SOC的变化（DSOC）从0.24减小到0.07，等效燃料消耗（geq）从77.48g减少到72.17g，燃料经济性提高了6.85%。