《表4 墩顶位移检算结果：客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计》

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《客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计》

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分别对按K=550，1 200 k N/cm设计的不同高度的桥墩进行检算。根据《混规》，在主力、主力+附加力、主力+断轨力工况作用下，按混凝土偏心受压构件进行整体纵向稳定性、截面合力偏心（e/Ss）、混凝土应力检算，并检算墩顶位移。结果显示，整体纵向稳定性指标均显著富余，各墩高下算得的各指标最大值见表3、表4。