《表2车辆承受2块钢板时车辆中央弯矩Mq2》

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《铁路钢板运输装载方案装载量计算方法研究》

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N·m

货物装载加固和货车满载工作技术性强，是铁路运输工作的重要组成部分。钢板作为铁路货物运输的重要品类，由于型号规格较多，钢板装运亏吨问题较大影响了钢板装载加固方案的制定质量，制约铁路货车装载钢板的装载量和运用经济性。铁路钢板运输装载方案装载量计算方法研究，通过计算在不同支点高差分布下出铁路钢板运输装载方案的理论装载量，实现了铁路钢板运输装载方案的优化设计。应综合考虑《铁路货物装载加固规则》的技术要求、钢板规格和钢板力学特点进行定制化设计，在确保钢板装载加固方案安全可靠的前提下，重点提高铁路钢板运输装载量，设计出具有市场竞争力的钢板铁路运输产品，以提高铁路钢板运输经济效益，推动铁路钢板运输发展。