《表1 机翼载荷处理误差结果》

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《某民机疲劳试验双向加载方法的研究与应用》

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某民机疲劳试验机翼载荷通过卡板加载系统施加。机翼载荷处理包括:机翼的垂向剪力、弯矩以及扭矩载荷、襟翼载荷、主起落架载荷、发动机拉力、动力系统惯性、发房惯性载荷。主要通过控制机翼2、3、5、7、8、9、10、12、14、18肋切面的弯矩、剪力、扭矩误差而优化计算出机翼垂向加载点位置和载荷。载荷处理精度:各切面弯矩误差控制在1%以内（12肋以外控制在2%以内）；剪力误差控制在2%以内（12肋以外控制在5%以内）；扭矩误差控制在2%以内。不造成损伤的次要载荷情况误差可以视情放大，机翼载荷处理误差结果如表1所示。