《表2 机翼最严重载荷工况》

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《复合材料机翼结构静强度适航符合性验证分析》

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通过采用在不同飞行高度情况下，根据不同飞行质量、飞行重心与飞行包线上不同机动点相结合的方法，通过式（1~3）迭代计算，得到不同飞行工况下飞行包线上不同机动点的载荷。通过对载荷进行筛选，得到机翼最严重的载荷工况，即速度VD，过载为3.8的D机动点。计算结果如表2所示。