《表8 载荷方程检验误差：基于虚拟试验的机翼-起落架布局飞机翼根载荷校准试验方法研究》

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《基于虚拟试验的机翼-起落架布局飞机翼根载荷校准试验方法研究》

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首先，设计载荷方程验模工况。验模工况的加载点从图5加载点（1）～中挑选，每个建模工况由多个加载点组成。本文设计了6个验模工况，分别检验弯矩方程、剪力方程和扭矩方程误差。根据验模工况及飞机结构几何信息，进一步求得各个工况中机翼根剖面的弯矩、剪力和扭矩。其次，利用解耦得到的各加载点响应系数与验模工况，构造各验模工况下的虚拟应变电桥响应。最后，利用构造的虚拟电桥应变响应与表7的载荷方程，计算弯矩、剪力和扭矩。对比载荷方程的计算值与验模工况的实际加载值，求出载荷方程计算结果的相对误差[10～12]。相对误差结果见表8。