《表9 优化后城际列车开行方案表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于客流偏差系数的城际铁路列车开行方案优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

某条城际铁路线路如图1所示，该线路共有7个站点，运行有A，B，C三种类型的城际列车。模型所需的相关参数和数据见表3，由于上下行方向计算方法一致，本文以下行为例，原开行方案编制所使用的OD客流表见表4，根据原始OD客流表编制的列车开行方案见表5，在使用上述列车开行方案组织列车开行一段时间后，获取的实际客流OD表见表6，根据表4和表6按公式（1）和（3）求得的各OD点对之间的重要度和客流偏差系数分别见表7和表8。若将阈值设定为10%，根据表7和表8中的数据，利用公式（1）和（2）计算可得δ优化前=15.9%>10%，则从客流量的波动情况来看，当前开行方案与客流不匹配，应适当调整优化。依据本文模型及算法，设定种群规模M为100，交叉概率Pc为0.65，变异概率Pm为0.09，终止进化代数为300，利用matlab2018a进行多次运行求解，最终可得到开行方案，见表9。算法收敛如图2所示。