《表3 列车开行方案评价指标》

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《面向OD客流的高速列车开行方案的优化》

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2)其余指标统计．铁路部门经济收益和旅客出行花费等指标统计见表3．由表3可知，本文的开行方案在不同指标上均优于实际方案．其中高速列车经济收益增加了1.74×105元，旅客出行总花费降低了6.111×105元，在提高经济效益的同时，降低了旅客出行的花费．列车总停站次数减少了16次，平均停站次数减少了0.57站，同时滞留旅客减少了421人，不仅节约了停站成本而且更大程度上满足了旅客的出行需求．综上本文提供了一种基于客流的不同指标都优于现行方案的列车停站方案．