《表2 传统经济性换挡点车速》

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《应用免疫粒子群算法的电动汽车经济性换挡策略研究》

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α由0.1～1，可计算出1、2挡在α值不同时对应的电机效率值。图4为α=0.8时1、2挡的电机效率曲线，其第一、二交点横坐标分别为17.28、49.03 km/h。考虑变速箱2挡传动比较低，若在车速较低时上升为2挡，会降低齿轮寿命，进而影响整车使用寿命，因此将第二交点作为此刻最佳经济性换挡点，同理继续得到各换挡点车速，见表2。根据等延迟换挡策略，降挡车速比升挡车速低1个恒定值，本文取值为5 km/h，传统经济性换挡策略见图5。