《表3 中巴公路沿线公格尔山地形抬升率对比Table 3 Comparison of the three uplift sections in Kongur M ountain along the S

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中巴经济走廊泥石流活动性分析——以中巴公路奥布段为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

另外，在公格尔山东侧，从塔里木盆地边缘到公格尔山顶，在水平距离约45 km的范围内，海拔从约1 720 m上升到7 649 m，地面抬升幅度达5 929 m，抬升率为0.132（图8）。按照明显的抬升幅度不同，将其地形抬升分为三个梯度，在这三个梯度中，第Ⅲ梯度抬升率为0.255，抬升最快，第Ⅰ梯度次之，抬升率为0.090，第Ⅱ梯度抬升率为0.040，抬升最慢；第Ⅲ梯度抬升率明显快于第Ⅰ梯度和第Ⅱ梯度（表3）。因此，地形梯度差异造成公路沿线泥石流沟谷剖面形态模式不同，进而影响泥石流活动程度，如降雨型泥石流沟道纵剖面形态多呈上凸抛物线型，泥石流活动性弱，危害程度小；冰川型泥石流沟谷纵剖面形态多为下凹抛物线，沟谷地势呈现“上陡下缓”的大致形态，沟道比降大，与公格尔山地形剖面线形态相一致，泥石流发育强烈。