《表3 三种方法计算的相对流量对比表Flow comparison table calculated by the three methods》

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《提高进气道冲压阻力测量精度的方法》

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注:n2为发动机高压换算转速；zj为中间状态；zd为最大状态。

图4为该发动机地面开车过程中三种方法计算得出的空气流量变化曲线，其中空气流量按方法1计算的空气流量最大值进行归一化处理。表3统计了发动机稳定状态下三种方法计算得出的流量。结合图4和表3可以看出，三种方法中，方法1计算的空气流量最大，方法2其次，方法3计算的空气流量最小，由于方法1未考虑附面层厚度影响，造成AIP截面气动面积比实际气动面积增大，故该方法比其他两种方法计算的空气流量偏大，以计算精度最高的方法3为基准，附面层造成的空气流量误差最大值可达1.94 kg/s，在工程中不可忽略。方法2和方法3计算的空气流量最大绝对差值为0.7 kg/s，最大相对差值为1.2%，差异小。综合三种方法得出的空气流量差异，可知:附面层对空气流量计算影响较大，而采用分区域计算累加法与全区域计算法得出的流量差异小，在实际计算中方法2、方法3都具有应用价值。