《表3 不同时间周期最大荷载效应统计参数》

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《分时段交通流荷载效应分析》

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为体现随机车队变化的状态，运用马尔科夫链描述车队过桥。根据WIM数据得到车队中每辆车的相对位置、车速、车重等参数；通过影响线加载的方式计算出多车同时作用在桥上时产生的荷载效应；让车队顺次移动，依此计算出整个车队过桥产生的荷载效应[14]。以跨径为48 m+80 m+48 m和车道布置为双向4车道的某三跨连续梁为例展开荷载效应分析。根据日均车流量和抽样比率产生24 h的随机车流，设循环步长为0.5 s，循环周期为1 d，生成荷载效应时程曲线如图7所示。以车道1为例，重复以上步骤，可以得到不同时间周期的随机车流作用下最大荷载效应服从对数正态分布，见表3所示。