《表3 案例社区建成环境评价指标表》

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《社区建成环境对家庭出行碳排放影响研究——以南京主城区典型社区为例》

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确定与出行碳排放具有相关性的社区建成环境相关指标尤为重要，国内文献[11]中通常沿用美国学者Cervero和Kockelman[12]提出的“3D”理论，分别从密度（Density）、多样性（Diversity）、设计（Design）三个指标来评价建成环境特征。考虑到设施可达性作为建成环境的关键要素，对出行碳排放也存在一定的影响，本文在沿用“3D理论”的基础上，结合Ewing等人“5D”理论中增加的目的地的可达性（Destination accessibility）和到公共交通的距离（Distance to transit）两个指标[13]，形成该研究的社区建成环境评价指标表（表3）。