《表2 葵岗互通立交方案技术经济指标比较》

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《长深高速公路葵岗互通立交方案设计》

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方案二虽然施工期交通组织方案较简单，但从房屋密集区穿过，征拆困难，且造价相对较高；方案三虽然建设期投资成本较低，但收费广场分散，增加后期运营成本，从长期总成本考虑并不占优，且与地方规划不符（见表2）。综合考虑，确定采用方案一。为减小A匝道下坡减速的安全隐患，在A匝道入口前端的主线上设置减速标线并增加立交出口预告标志，防止进入A匝道的车辆因行驶速度过快而造成交通事故。