《表1 四个案例的建成环境和空中步行系统特征比较》

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《轨交站域空中步行系统及其带动的城市发展研究》

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深圳、横滨、香港和明尼阿波利斯四个案例均属于轨交站点所辐射的高密度城市中心区，除了深圳福田案例发展起步晚，其余三个案例所建立的站域空中步行系统均已较为完善。这些案例在空中步行系统的建构理念和逻辑上体现出一些共性，又因为独特的建成环境、发展历程和轨交类型等方面存在差异点。本文初步总结中心区轨交站域空中步行系统发展的可能模式，同时通过剖析这些案例的生成机制，提出空中步行系统设立的初步判断机制（表1）。