《表2 金文泰和榜鹅500m站域空间用地特征》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《新加坡社区型TOD实践的模式、特征及启示》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

新加坡社区型TOD站点区域逐渐形成了一种相对稳定的用地模式，即居住、商业、公共服务、公园绿地等功能，实现了一定程度上的平衡与协调。研究基于地图数据与新加坡2014年总体规划，结合实地调研，利用GIS进行空间统计分析。研究采用业内普遍公认的、以轨道交通站点为中心500m半径范围[8]这一尺度，作为TOD的站域研究范围。统计显示（表2），两座轨道交通站域范围内居住用地的比例在43%～57%，是占比最高的用地类型，具有社区型站点的特征。其中，混合使用的用地类型体现为底层商业与住宅功能的垂直叠加，而底层商业类型通常是服务于社区和邻里的餐饮服务与零售业。几乎全部的商业与混合使用功能分布在距站点300m的步行范围内，体现出站点所扮演的空间核心角色。与开发相对成熟的金文泰站相比，榜鹅地区的人口密度尚不高，约有9%的土地为保留用地，均位于轨道交通站点毗邻区。在郊区新城的轨道交通站点附近保留部分用地，暂不开发的目的是待新镇形成一定规模、土地价值上升后，能够有计划地开发商业和公共服务功能。此外，必要的公园绿地也是提升站域空间品质的重要保障。榜鹅作为最新一代的新市镇，尽管开发强度更高，在规划理念上也更加注重居住空间与开放空间的融合。因此，榜鹅周边公园绿地面积较金文泰站更大，占所有用地的8%，这些公共绿地更好地平衡了高居住密度条件下的宜居性与生态性。