《表2 后纵梁总碰撞吸能对比》

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《TWB结构汽车后纵梁轻量化方案可行性研究》

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原设计后纵梁结构总吸收能为173 494.56 J，而方案一和方案二后纵梁结构总吸能均有所增加。其中，方案一总吸能为182 404.03 J，方案二总吸能为194 537.3 J，具体数据见表2。由于后纵梁前、后段分别采用DP800和DP600高强钢材料，因此，在碰撞过程中前段强度大，主要起传递载荷作用，而后段强度略低，起吸收碰撞能量作用，这些都符合车身结构设计准则。