《表3 后纵梁改进前后的数据对比》

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《TWB结构汽车后纵梁轻量化方案可行性研究》

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图3为后纵梁加速度峰值，由图3可知，方案一中第二个加速度峰值较原方案略有提升；方案二中第二个加速度峰值有所降低，且达到峰值时间延后，在一定程度上提升了整车碰撞的安全性。质量是轻量化方案设计主要考虑的指标，轻量化方案与原设计的仿真试验数据对比见表3。