《表1 各截面前纵梁碰撞结果对比》

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《全铝车身前纵梁耐撞性与轻量化优化方法》

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由表1可知，通过调整加强筋的位置，“田”字形结构和“目”字形结构均可有效降低峰值碰撞力，例如sec6的峰值碰撞力要优于sec1和sec2，虽然高于sec3，但其吸能效果要好于sec3，峰值碰撞力和吸能量是同样重要的碰撞性能。因此，sec1、sec2和sec3并不优于sec6，进而不能认为“日”字结构优于“田”字和“目”字结构，而且碰撞本身是高度非线性的过程，加强筋的位置变化对碰撞性能的影响是非线性的。有这样一种可能，某一种截面形式存在一个较好的加强筋位置，使其碰撞性能相比其它两种截面形式更优，而事先无法判断是否存在这样的最优位置以及具体存在于哪一种截面形式中。