《表2 不同截面纵梁压溃变形模式》

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《挤压铝合金车身前纵梁耐撞性研究》

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对于纯电动车型，前纵梁Y向设计空间受限于前端模块、电机总成、轮胎包络等，Z向设计空间受限于底盘悬架包络，导致挤压成形前纵梁的设计自由度较低。因而为提高前纵梁的设计自由度，提升后续优化空间，同时考虑前纵梁的装配和压溃变形稳定性，一条加强筋的矩形截面纵梁（“日”字型截面）的适用性最佳。