《表3 各近似模型决定系数值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《全铝车身前纵梁耐撞性与轻量化优化方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由于前纵梁质量主要与厚度变量相关，线性度高，因此采用一阶响应面法即可构造高精度的近似模型。峰值碰撞力、吸能量、截面1的峰值压溃力与变量呈非线性的关系，所以选用径向基神经网络法构造近似模型。峰值弯矩呈现出较高的非线性，采用10折交叉验证法[13]构造近似模型。各个近似模型的决定系数见表3。