《表1前纵梁截面对标分析：纯电平台钢铝混合车身机舱框架结构设计》

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《纯电平台钢铝混合车身机舱框架结构设计》

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前防撞梁采用挤压铝合金GE7003-T7拥有较高的抗拉屈服强度及断裂延伸率，有效保证碰撞变形过程中的横向稳定性，采用T7获取较高的断裂延伸率，避免其过早断裂，导致变形机舱框架结构变形失稳。吸能盒及前纵梁均采用GE6063-T6，属于挤压铝合金里面压溃吸能较为稳定的材料，也是前纵梁采用材料。前纵梁后端采用铸造铝合金SF36，虽然铸造铝合金抗拉屈服强度较低，但是铸造结构可以通过复杂的加强筋型腔设计，提供足够高的部件刚度，保证变形的稳定。而副车架安装盒是此区域唯一采用的钢板结构部件，由于副车架安装点需要较高的动刚度及强度性能需求，由于钢板较铝板有着较高的弹性模量，结合成本和重量分析，此处采用常规钢板材料GC420LA。