《表1 碰撞缓冲吸能装置方案列表》

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《客车碰撞缓冲吸能装置研究》

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铝制碰撞缓冲吸能装置多需要模具挤压成型，能够制造截面复杂的结构，但模具费用较高；钢制碰撞缓冲吸能装置可通过焊接实现，工艺成本较低，但只能制作截面规整的结构。结合设计要求、实车总布置空间、结构特点和生产工艺等，综合考虑吸能装置的结构形式、材料及壁厚等参数方案如表1所示。