《表1 五角场站城市综合体可达性研究》

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《轨道交通站点与城市综合体接驳空间的评价及其设计优化策略研究——以上海五角场站为例》

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研究中选取城市综合体平面形状的中心到轨道交通站点的直线距离作为表示城市综合体和轨道交通站点的空间阻隔的指标。同时，汇总从接驳空间进入城市综合体的邻近出站口数量、城市综合体是否需要地面过街两个指标进行辅助分析。可达性的强度以从接驳空间进入城市综合体节点的人流量来表示。进而通过分析城市综合体与站点的距离与进入城市综合体节点人流量的关系，来确定距离如何影响城市综合体的可达性（表1）。