《表4 不同管理策略下的路网延误对比分析》

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《弹性工作制和动态停车收费组合策略研究》

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为了对比组合策略的耦合效用，仿真计算出无、有收费情况下的路网延误作对比，如表4所示.可以看出，组合策略的实施对拥堵的改善效果远大于单独实施其中任意一种制度的效果.在本文的约束条件下（弹性工作时长和停车收费上限限制），单独实施FWA比单独实施TPC的效果好.