《表3 不同轮胎刚度下桥梁动力响应计算结果》

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《悬挂式单轨车桥耦合动力分析》

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不同轮胎刚度下桥梁动力响应计算结果如表3所示。由表3可知，轮胎刚度对桥梁的位移响应影响较小。当轮胎刚度从1.0×106 N/m增大到14.0×106 N/m时，轨道梁最大动位移基本一致；第4跨跨中竖向加速度由3.75 m/s2增大到5.44 m/s2，横向加速度由0.45 m/s2增大到0.64 m/s2。