《表5 不同负荷下颗粒数量浓度和GMD特性》

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《生物柴油掺烧比对柴油机颗粒物排放影响的试验研究》

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在本研究中，采集并分析了发动机在1 800 r/min时的颗粒物数量浓度和粒径分布规律，如图4图6所示，分别对应发动机的低、中、高负荷，即平均有效压力分别为0.20 MPa，0.38 MPa和0.55 MPa。表5给出了不同负荷下颗粒数量浓度和颗粒的几何平均直径（GMD）。