《表1 仿真中各模块的等待/服务延迟时间设置》

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《基于社会力模型的北京西站地下通道人群聚集仿真分析》

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*注:卡务服务模块时间单位为s。

在各个模块的参数设置中，主要考虑到以下几个方面:用餐模块，由于站内人流量大，行人来往匆忙，用餐时间会比正常用餐时间短；购物模块，行人主要针对一些简单的日用品或特产进行选购，所耗费时间较短；卫生间模块，男性上厕所的时间相比女性的时间短，当遇到火车到站或地铁到站等人流高峰期的时候，卫生间里可能出现排队的情况；行李寄存模块，寄存的时间主要受到乘客行李数量、体积及重量的影响，一般随身携带1件大件行李及1~2件小件行李的乘客数量较多；接站模块，接站人员一般会提前8~45min到出站口等候；卡务服务模块，地下通道的行人主要通过自助取票机取、购票；换乘和出站模块，行人可通过换乘地铁、搭乘出租车、搭乘扶梯或从通道离开地下通道。综合上述情况，结合实际统计数据，本模型将各个模块的等待/服务延迟时间设置如表1所示。