《表4 硬点优化结果：基于阿克曼率的整车操稳性研究》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
根据上述方法，对悬架总成的硬点进行优化，优化后硬点调整如表所示。
| 图表编号 | XD00169624800 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.04.10 |
| 作者 | 杜明志、孙跃东 |
| 绘制单位 | 上海理工大学机械工程学院、上海理工大学机械工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表7 操稳性仿真结果：媒介即生活 评价即学习 反思即起点——“网络社交媒介‘谣言辨识器’的设计”语文项目学习》2020.09.01
- 《表3 优化前后汽车操稳性得分》2020.12.30
- 《表1 直接碳排放系数：基于ADAMS/Car的汽车操稳性仿真优化研究》2020.12.30
- 《表2 滞后阶数表：基于ADAMS/Car的汽车操稳性仿真优化研究》2020.12.30
- 《表3 转向回正评分结果：全承载公交客车操稳性及平顺性仿真分析》2020.08.15
- 《表2 蛇行分析评分结果：全承载公交客车操稳性及平顺性仿真分析》2020.08.15
- 《表4 平顺性分析结果：全承载公交客车操稳性及平顺性仿真分析》2020.08.15
- 《表1 转向系相关系数：基于阿克曼率的整车操稳性研究》2020.04.10
- 《表2 试验汽车操稳性的评价结果》2020.08.08
- 《表5 优化解与稳健解：基于Adams的车辆瞬态操稳性优化仿真研究》2020.08.30
- 《表4 整车操稳特性试验主要指标对比》2020.02.15
- 《表2 整车操稳特性仿真主要指标对比》2020.02.15
- 《表2 样车基本信息：基于CarSim的整车操稳性研究》2020.03.10
- 《表2 样车基本信息：基于CarSim的整车操稳性研究》2020.03.10
- 《表1 路面等级参数：基于动态K&C试验台的汽车平顺性与操稳性分析》2020.03.10
- 《表6 操稳性对比评价表：增程式电动SUV行驶稳定性优化设计》2020.03.05
- 《表2 操稳性对比评价：增程式电动SUV行驶稳定性优化设计》2020.03.05
- 《表4 优化结果：基于ADAMS的摆动导杆机构运动平稳性研究》2019.04.01
- 《表2 部分整车参数：基于粒子群算法的麦弗逊悬架硬点优化》2018.11.28
- 《表1 模型硬点坐标：基于操纵稳定性的麦弗逊式前悬架结构优化方法研究》2018.03.31