《表2 车辆转向技术总结与对比[43]》
![《表2 车辆转向技术总结与对比[43]》](http://bookimg.mtoou.info/tubiao/gif/QCWZ202007005_08500.gif)
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
在本部分的最后，对不同车辆转向技术的特点进行了总结与比较，见表2[43]。
| 图表编号 | XD00168352200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.07.05 |
| 作者 | 申棋仁、代凯、蒲永锋、马芳武 |
| 绘制单位 | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
![表2 现有技术与基于PVC板材格构锚杆梁技术对比分析[43-44]](http://bookimg.mtoou.info/tubiao/gif/MTKJ202004012_05000.gif)
相关图表
- 《表2 车辆转向情况判断依据》2020.10.10
- 《表1 各类技术识别预见方法的总结与对比》2020.11.20
- 《表2 原矿筛析结果：车辆主动悬架与电动助力转向系统协同优化》2020.07.01
- 《表1 浮力题反馈：车辆主动悬架与电动助力转向系统协同优化》2020.07.01
- 《表2 轴距2.7 m车辆不同车速下最小转向半径值》2020.12.15
- 《表2 现有技术与基于PVC板材格构锚杆梁技术对比分析[43-44]》2020.04.01
- 《表2 汽车主要参数：四轮转向车辆的直接横摆力矩控制研究》2020.05.08
- 《表3 超常载荷工况组合：悬挂式PRT车辆转向架设计与分析》2020.05.10
- 《表2 构架载荷计算表：悬挂式PRT车辆转向架设计与分析》2020.05.10
- 《表1 车辆主要技术参数：某B型地铁列车转向架构架强度分析》2020.08.01
- 《表2 转向工况下车辆ISD悬架性能参数优化结果》2019.08.25
- 《表4 优化设计变量值：电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化》2019.08.01
- 《表1 灵敏度分析变量：电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化》2019.08.01
- 《表1 六轴铰接轻轨车辆转向架主要技术参数》2019.08.10
- 《表1 六轴铰接轻轨车辆转向架主要技术参数》2019.08.10
- 《表1 履带车辆参数表：基于新型双功率流差速转向机构的履带车辆转向性能》2019.04.26
- 《表2 部分仿真参数表：自动驾驶车辆转向系统设计》2019.12.15
- 《表2 部分仿真参数表：自动驾驶车辆转向系统设计》2019.12.15
- 《表1 整车部分参数表：独立电驱动车辆复合转向技术研究》2018.06.01
- 《表1 基于下垂控制的分级控制技术的对比与总结》2019.11.01