《表2 原矿筛析结果：车辆主动悬架与电动助力转向系统协同优化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《车辆主动悬架与电动助力转向系统协同优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过协同优化后的主动悬架和电动助力转向集成系统平顺性相比初始时性能有了可观的改善：虽然优化后的悬架动挠度有了小幅增加，但轮胎动位移的均方根值相较初始值下降了42.9%，质心加速度下降了36.3%，作动器作用力也同比下降了34.2%，优化效果显著。优化后的参数值如表2所示。