《表3 试验值与模拟值关键参数比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《多喷油器分段喷射对大缸径低速柴油机燃烧及排放的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

研究针对发动机标定工况（100%负荷）进行多循环（127°～847°，即排气门打开后的两个工作循环）瞬态模拟，并针对第二循环的结果进行分析，以降低初始条件对计算结果的影响。考虑到低速二冲程柴油机大尺度的特点，经网格适应性分析，综合考虑计算时间与计算精度的要求，本模型采用4.0cm基础网格结合2级固定加密2级自适应加密的网格策略，最小网格尺寸为2.5mm。模拟与试验的缸压及放热率的结果对比如图2所示。表3为试验与模拟关键参数比较。由表3可知，压缩压力峰值、最高燃烧压力、指示功率、NOx排放的试验值与模拟值偏差分别为1.93%、0.38%、1.82%和2.52%，均小于3%，在工程允许的偏差范围之内，说明所建立的模型能够可靠地重现试验结果，可用于下一步的研究工作中。