《表3 模型自振频率试验值与模拟值比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《车辐式索桁架模态分析与试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

激出结构高阶频率需要激振器具有较大的激振力，才能使加速度时程曲线更明显，由于电磁激振器的限制，实验只测得结构前4阶频率。对试验所得到的结构模型加速度时程曲线进行分析。第1次共振:加速度传感器竖向放置，信号发生器产生的正弦激励信号的频率为5.51 Hz，加速度时程曲线振动周期为T1=0.184s，则第1阶频率f1=5.412Hz；后续分析方法与之一致。试验模型自振频率试验值与理论值对比见表3。