《表1 不同弯度翼型升力系数、阻力系数、升阻比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地面效应下的不同翼型亚声速气动特性分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

如图7所示，随着翼型弯度的增加，翼型上翼面前缘的吸力降低，但整体上下翼面压差增加，使翼型的升力系数增加。表1显示翼型弯度变化对机翼阻力影响较小，NACA0012翼型由于前缘产生激波使其阻力系数显著高于其他翼型。图8、9分别为翼型周围流场压力与速度分布，显示了NA-CA0012翼型前缘流场超声速产生的低压区。随着弯度增加，翼型前缘最大速度降低，超声速区减少直至消失，翼型上翼面流场整体的流速增加，下翼面空气流速降低，使上翼面低压区和下翼面高压区同时增加。结果表明在高速地面效应的情况下，适当增加翼型可以具有更好的气动特性。