《表1 最大升力系数和最大升阻比敏感性程度对比》
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以新翼型CAS-W2-210[1]为例，和初始翼型NACA63421相比，新翼型的最大升阻比和设计升力系数得到显著提高，最大升力系数得到有效限制，同时新翼型的气动噪声也得到降低.更重要的是新翼型的效率与载荷随着自由来流湍流的敏感性得到了大幅度降低，如图3和表1所示.表1中Sti，cl和Sti，ld两个参数指标分别用来表示翼型升力系数和升阻比对湍流度的敏感性程度.其计算方法如下:
| 图表编号 | XD00188232600 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.10.20 |
| 作者 | 张明明、廖猜猜、张磊、武广兴、徐建中 |
| 绘制单位 | 中国科学院工程热物理研究所、国家能源风电叶片研发(实验)中心、中国科学院风能利用重点实验室、中国科学院大学、中国科学院工程热物理研究所、国家能源风电叶片研发(实验)中心、中国科学院风能利用重点实验室、中国科学院大学、中国科学院工程热物理研究所、国家能源风电叶片研发(实验)中心、中国科学院风能利用重点实验室、中国科学院大学、中国科学院工程热物理研究所、国家能源风电叶片研发(实验)中心、中国科学院风能利用重点实验室、中国科学院大学、中国科学院工程热物理研究所、国家能源风电叶片研发(实验)中心、中国科学院风能利 |
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