《表3 响应模型参数设置：深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略》

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《深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略》

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当ε=0.5时，放电电价取1.0元/（kW·h)[19]。私家车（出租车）对放电电价、峰谷电价差、峰平电价差响应模型的死区阈值、饱和区阈值和响应饱和值3个参数如表3所示。EV期望荷电状态为在[80%，100%]均匀分布的随机数，充放电效率分别为0.92，0.93[20]。标准粒子群算法的粒子个数设置为20，迭代次数设置为100，更新粒子速度和位置公式详见文献[21]，公式中的学习因子c1，c2均为0.1，r1，r2为[0，1]的随机数。