《表2 主体间效应检验：沥青路面结构设计中车辙预估模型敏感性分析》

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《沥青路面结构设计中车辙预估模型敏感性分析》

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R2=0.935（调整后R2=0.798）

各主体间效应检验见表2。结果表明:根据方差分析原理，R2=0.798，说明试验拟合优度高。等效温度因素的Sig值（显著性）为0.008，小于0.01，对沥青路面车辙影响程度极大，显著性极高；沥青混合料动稳定度因素和交通荷载等级（轴载次数）因素的Sig值（显著性）分别为0.024和0.043，均大于0.01且小于0.05，对沥青路面车辙的影响程度大，显著性高；而沥青混合料层厚度因素的Sig值（显著性）为0.949，大于0.05，所以对沥青路面车辙的影响程度小，显著性低。