《表模型拟合系数：基于Burgers模型的沥青路面车辙预估模型研究》

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《基于Burgers模型的沥青路面车辙预估模型研究》

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通过调查大新高速公路科研试验路通车一年后离石～汾阳方向一般路段主车道的车辙情况，典型的横断面代表图如图5所示。可见，实际最大相对车辙深度为22.4mm，理论计算值小于实测值，两者相对误差为8%。所以，本文提出的车辙预估模型精度较高，存在8%的相对误差原因是忽略了低温条件下的车辙贡献，同时也说明忽略低温条件下的车辙贡献也可以使预估模型达到较高的精度。