《表4 交通基础设施不同测度的回归结果》

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《交通基础设施对企业内外销关系的影响机制分析:基于新经济地理运输成本的视角》

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据统计，2017年江西地区货物总周转量为4217.34亿吨公里，公路货物周转量为3432.95亿吨公里，公路货物周转量占该地区总货物周转量百分比高达81.40%；西藏地区货物总周转量为136.30亿吨公里，公路货物周转量为105.82亿吨公里，公路货物周转量占该地区总货物周转量百分比为77.64%；云南地区货物总周转量为1824.96亿吨公里，公路货物周转量为1360.37亿吨公里，公路货物周转量占该地区总货物周转量百分比为74.54%（1）。可见，公路建设对贸易的作用很大，且由于中国部分省市无内河航道运输，因此使用公路建设来度量交通基础设施水平相对合理。本文参照刘秉镰等（2010）的做法，采用公路密度作为交通基础设施水平的替代变量进行回归。表4汇报了使用公路密度度量的交通基础设施水平对内外销关系影响的回归结果。