《表1 西部地区交通基础设施对制造业集聚影响的回归结果》

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《西部地区交通基础设施对制造业集聚影响的EG指数分析》

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注:括号内数值为标准差；***、**和*分别表示1%、5%和10%的显著性水平。

使用EViews7.2软件，根据Hausman检验结果使用固定效应模型进行回归分析，具体分析结果如表1。回归结果显示，交通基础设施对西部地区资本密集型行业、劳动密集型行业和技术密集型行业的集聚都具有显著的正向影响，从回归系数大小来看，资本密集型行业、劳动密集型行业和技术密集型行业前的回归系数分别为0.193、0.258和0.026，这说明公路交通基础设施对西部地区制造业集聚的影响存在明显的行业差异。其中:公路交通基础设施对西部地区劳动密集型行业集聚的促进作用最大，其次是资本密集型行业，对技术密集型行业集聚的促进作用最小。一个可能的原因是，西部地区制造业以劳动密集型为主，公路设施运输工具的自身特点，决定了公路设施在运输方式上具有更好的空间上便利性和时间上的灵活性，这也刚好契合了劳动密集型制造行业的特点，所以公路基础设施对劳动密集型行业集聚具有更大的影响。这与刘荷和王健（2014）得到的公路交通基础设施对资本密集型制造业集聚的促进作用最大，对劳动密集型制造业集聚的促进作用最小的结论具有明显差异。这也充分说明了西部地区制造业集聚的特殊性和差异性。