《表1 优化前后性能参数对比》

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《有翼再入飞行器气动外形集成设计优化》

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图21为优化过程中升阻比收敛历程，其他优化目标收敛历程类似。表1为类X-37B飞行器优化前后性能参数对比。从表中可以看出：升阻比提升最为明显（12.82%)；15°迎角下升力系数提高了6.18%，说明飞行器是同时增升、减阻以提高升阻比的；驻点热流略微有所增大，原因是飞行器为了减阻从而减小了机鼻半径；热载荷减少了5.22%说明单位时间内传入飞行器的气动加热量减小，这有利于减轻热防护重量。