《表1 优化前后相关参数对比》

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《基于OptiStruct的某车型背门的优化设计》

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由上表可知，优化设计方案较原始方案内板质量只增加了0.09Kg的情况下，刚度模态性能都得到了一定幅度的提升，尤其是对于接近目标值的侧向刚度的提升，为后期减重和试验偏差预留了一定空间，也为设计工程师的后期优化设计提供了宝贵的借鉴意义。综上所述，优化设计方案各项性能优异，方案合理、可行。