《表5 不同全局优化方法计算结果对比》

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《基于改进全局优化算法的轮毂液压动力系统能量管理策略》

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注：仿真计算所用处理器为Intel（R）Core i5-6200U [email protected]，2.40GHz，内存为8GB。

根据表4所示的计算结果可以发现：与传统的等效油耗因子计算方法相比，文中提出的改进方法具有更好的制动回收能力，理论最小综合油耗为80.59L·（100km)-1，比起传统方法进一步节油3.36%。随后，利用第3.2节中建立的控制变量降维方法对第3.1节中建立的全局优化算法进行降维处理，降维前后的计算结果如表5所示。