《表3 正交实验表：汽车后风挡横梁冲压工艺仿真分析与优化设计》

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《汽车后风挡横梁冲压工艺仿真分析与优化设计》

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影响板料拉延成型效果的因素众多，根据上述研究发现，压边力、润滑条件和拉延速度对该产品成型效果有较大影响且在拉延过程中便于调整，所以采用正交实验法对上述3个工艺参数进行优化模拟，以获得最优的工艺参数组合，保证产品较佳的成型效果[20]。所设计的正交实验因素水平表如表2所示，正交实验表如表3所示。根据正交实验表3进行了9组正交实验方案的模拟，由模拟结果可知，各组方案FLD的产品部分均成型充分；虽然法兰处均出现了不同程度的起皱现象，但这些起皱均处于外工艺补充面上，可在后续修边工序中去除，不影响产品使用。根据各组模拟结果的厚度云图可知，拉延件的最大减薄率均在允许范围内，满足产品的使用要求。综合比较各组模拟结果可以发现，表3中方案IV的成型效果最佳（FLD和厚度云图如图8所示），产品区域成型充分，起皱程度轻，侧壁的最大减薄率小，是适合该产品的较佳成型工艺方案，即拉延速度1 000 mm/s，压边力420 kN，坯料与凸模间摩擦系数0.075，坯料与凹模间摩擦系数0.05。