《表2 3种算法性能对比：基于DAE和SVR的铁路桥梁损伤定位与识别技术》

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《基于DAE和SVR的铁路桥梁损伤定位与识别技术》

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本试验中，无损伤样本有100组，4～5节点区间损伤样本和8～9节点区间损伤样本各200组，3种算法的损伤定位训练和测试结果见表2。由表2可知，3种算法提取特征后，训练样本的定位准确率均较高，但小波包分解和PCA算法提取特征后，测试样本的定位精度较低，泛化能力弱，而去噪自编码器提取特征后，对训练样本和测试样本均表现出了较强的定位精度，具有更好的泛化能力。