《表2《导则》站点周边用地开发强度》

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《城市郊区轨道交通站点步行吸引范围研究》

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从表中可以看出不同级别线网城市的不同类型站点在周边用地开发强度存在着差距.另外，现有《导则》并未说明中心区与郊区站点的核心影响区与一般影响区的范围设定的依据，而且并未因一级线网与二级线网的级别不同设定不同的核心影响区与一般影响区的范围（《导则》中规定核心影响区为距站点300~500 m，一般影响区为距站点500~800 m）.另外，贺艳[9]也在文章中提出由于不同站点周边用地开发强度不同，对客流的吸引程度不同；叶知骁[10]则进一步提到方便的衔接设施以及相关配套服务设施将有助于吸引客流并且需要优化步行换乘的路段以服务于潜在增加的步行换乘群体.