《表2 城市边缘区域周边用地开发强度建议表》

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《城市边缘地区轨道交通站点周边用地开发研究——以长沙望城区乌山城际站为例》

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所以，乌山城际站开发强度很大程度上取决于长沙西站的发展情况，与其处在都市圈边缘区域关系影响不大。借鉴日本、新加坡等国家经验，在重要轨道交通的附近，即使在城市边缘，其开发规模仍然能达到较高的强度。同时，根据不同城市的建设经验，轨道交通站点周边地区基本都会形成高强度开发区域，依据《长沙市容积率管理技术规定》，有轨道交通站点的一般中心地区周边300 m内宜高强度开发，其对应用地类型的地块容积率基本控制在4.5～6。叠加城市边缘区域的影响，结合国内外基于“节点—场所模型”的城市轨道站点实证分析、经验启示与规划控制指标研究等相关研究，我们将乌山城际站定位为城市第四级别节点场站，建议乌山城际站用地采用中等开发强度的开发模式，即轨道站周边地块商业商务用地容积率3.0～4.0，居住用地容积率2.0～2.5（表2）。